Bomba de baleiro Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

En primeiro lugar, para os coches con motores de gasolina, o motor é xeralmente do tipo de ignición, polo que se pode xerar unha presión de baleiro relativamente grande na rama de admisión.Isto será capaz de proporcionar unha fonte de baleiro suficiente para o sistema de freado de potencia de baleiro, pero para vehículos con motor diésel, porque o seu motor é usado tipo de ignición por compresión, polo que na rama de admisión non é capaz de proporcionar o mesmo nivel de presión de baleiro, que require o uso de bombas de baleiro pode proporcionar unha fonte de baleiro, ademais hai vehículos para acadar determinadas emisións automotivas e requisitos de protección ambiental deseñados fóra do O motor tamén está obrigado a proporcionar unha fonte de baleiro suficiente para garantir que o coche poida funcionar correctamente.

A saída da bomba de baleiro é principalmente a presión xerada polo servosistema de potencia, pero cando non funciona correctamente, aínda pode ser impulsada polo poder humano ao sistema hidráulico, para desempeñar un papel no reforzo.O sistema de freado ao baleiro tamén se pode chamar servosistema ao baleiro.O sistema de freado habitual do automóbil depende xeralmente da presión hidráulica como medio de transmisión e, a continuación, en comparación co sistema de freado pneumático que pode proporcionar enerxía, é necesario proporcionar un sistema de resistencia para proporcionar asistencia á freada do condutor.

A bomba de baleiro utiliza principalmente o baleiro xerado polo motor cando traballa para prestar asistencia suficiente ao condutor ao aplicar os freos, de xeito que o condutor pode aplicar os freos de forma máis lixeira e rápida, pero unha vez que a bomba de baleiro está danada, carece dunha certa cantidade de asistencia, polo que ao aplicar os freos sentirase máis pesado, e o efecto dos freos tamén se reducirá, e ás veces incluso fallará, o que significa que o Isto significa que a bomba de baleiro está danada.